宮城県議会 2022-12-02 12月07日－05号
これまでの経過を含め、るる述べてきましたが、御案内のとおり、近年、仙台市・富谷市広域行政協議会エリアは、人口増と深刻な交通渋滞等の課題が恒常化している地域であり、早期整備が待たれています。都市計画道路宮沢根白石線の未整備区間解消に関する重要性についての県の現状認識、これまでの対応、整備促進に向けた国、仙台市等への取組強化について伺います。
これまでの経過を含め、るる述べてきましたが、御案内のとおり、近年、仙台市・富谷市広域行政協議会エリアは、人口増と深刻な交通渋滞等の課題が恒常化している地域であり、早期整備が待たれています。都市計画道路宮沢根白石線の未整備区間解消に関する重要性についての県の現状認識、これまでの対応、整備促進に向けた国、仙台市等への取組強化について伺います。
連立事業が本格化し、分断された市街地の一体化や踏切による交通渋滞等の解消が図られようとする中で、枚方市内の光善寺駅前については、防災上危険な木造家屋が密集し、道路が狭く駅前広場などの公共施設が不足し、既存施設の老朽化による商業機能の衰退などの課題を有しております。
昨年の冬は短期間に集中した降雪でなかったこともありましたが、県民や事業者に対する早め早めの呼びかけで、国や市町村など各道路管理者と連携した道路除雪等に積極的に取り組まれた結果、大きな交通渋滞等は発生しませんでした。このことも踏まえ、今年の冬に向けて、これらの検証や見直しをしっかり行っていく必要があります。
大分合同新聞社からは、経費や交通渋滞等の課題に加えて、郡市によっては選手の確保も困難となっているとの説明を受けたところです。 一方、陸上競技を含め、４３競技を開催している県民スポーツ大会は、参加資格制度の見直しや新たな競技種目を設けるなど、参加者の増加や活性化に向けて取り組んでいます。
近年、富谷市をはじめとする黒川圏域は、セントラル自動車、東京エレクトロンに象徴されるトップ企業群の集中立地及びそれに伴う急激な人口増加と深刻な交通渋滞等の課題が生起し、日々発展的変貌を遂げているエリアです。昨今の泉中央駅以北の開発動向の実態を踏まえ、県としての現状認識と今後の展望について伺います。 世界の人口の爆発的増加に伴い、やがて食料危機が訪れると、以前から繰り返し警告が発せられてきました。
◎警察本部長（野村護君） 議員お示しのとおり、令和五年春、工場跡地に大型商業施設が開業すると承知しており、周辺道路の交通渋滞等が懸念されるところでございます。
交差点における交通事故防止対策と一言で言っても、場所、時間帯、道路形状等によって発生する事故の形態は様々であり、また、交通渋滞等周辺道路に及ぼす影響もあるわけで、なかなか容易でないことは理解しておりますが、川崎市内のこの二つの交差点を例示としまして、事故が多く発生している交差点については、適切な対策に取り組んでもらいたいと考えております。
そのため、空港周辺地域で発生していた交通渋滞等の課題が、現状では見えにくい状況になっています。 一方で、空港周辺地域では、半導体企業のさらなる集積や新たな産業の創出を目指すＵＸプロジェクトの取組など、地域経済の活性化に大きく寄与する動きも活発化しています。
大山委員 その辺りも十分にその将来展望を見据えながら結論を出していただかないと、他県の事例を見ても、このような場所にはほぼ車を乗り入れさせないようにしており、公共交通機関で全て対応するというのが、将来的に交通渋滞等を引き起こさないことだと思いますので、そういった検討をぜひお願い申し上げたいと思います。
トイレは発災直後から必要となりますが、道路の被災や交通渋滞等により、被災地や避難所に直ちに物資が届かないなど、速やかに対応できないことも想定されます。こうした場合、自助として、個人や家庭における備蓄は重要なものとなってまいります。 このため、県のホームページや各種啓発冊子において、家庭での生活必需品として、携帯トイレ等を備蓄していただくよう呼びかけているところであります。
次に、候補地付近の交通渋滞等についての御質問にお答えいたします。 仙台北部中核工業団地群への主要なアクセス道路となっている県道塩釜吉岡線などでは、朝夕の通勤時間帯を中心に交通渋滞が顕著であることから、周辺道路を含めた交通環境の早急な改善が必要であると認識しております。
万博開催はいいんですけれども、地理的に交通渋滞等の悪い影響、負の影響も受けやすい場所です。この負の影響を最小化するよう取り組んでいただきたいところです。 万博基本計画もできたことですから、改めて、万博開催中の交通渋滞対策について、今後どのように取り組まれるのか、政策企画部長にお伺いします。 ○議長（土井達也君） 政策企画部長村上慶太郎君。
その後、短時間に記録的な降雪があり、大規模な交通渋滞等が発生したことから、９日夕方には、危機管理連絡会議を、私も出席して、各部局長、関係機関が出席して会議を開催いたしました。また直ちに、県民に向け、車での不要不急の外出を控えていただくなどの緊急メッセージを発出しました。
本町の東海岸の国道247号、先ほどの西海岸同様、知多地域住民の生活道路でございまして、朝夕の通勤、通学時や観光客等により交通渋滞等が慢性化しております。こちらも写真のとおりでございます。住民生活に支障を来しております。知多半島南部の地域をつなぐ主要道路でもございます。また、先ほど申しましたが、南海トラフ巨大地震の発生により甚大な被害が想定されます。
その整備箇所については交通渋滞等の発生のおそれを個別に検討して、通学路をはじめ横断歩行者などの安全を特に確保する必要がある交差点を対象としている。
国道464号粟野バイパスですが、鎌ケ谷市内の中心市街地で発生している交通渋滞等を緩和させるため、北千葉道路に先行して延長1.7キロメートルを整備し、供用させるべきと考えます。県としても、１工区分の用地50％を取得済みであることからしても、事業者に対しまして、しっかりと事業を引き継いでいただけるよう、よろしくお願いいたします。強く要望いたします。
県道山口防府線については、山口市中央から大内矢田の区間の混雑度が高く、特に新鰐石橋交差点が主要渋滞箇所であったことから、この交差点付近の改良を行い渋滞の緩和を図ったところですが、農業試験場等跡地利用検討協議会において、山口市から、大内地区の人口増加や市街地化に伴う交通渋滞等が課題として示されていることは認識しています。
加えて、令和３年度の各施設の全面供用開始を踏まえて、来園者が駐車場の空き情報を確認できる大型満空表示板や各駐車場への出入庫管理用のゲートの設置といった交通円滑化対策工事を実施するほか、総合スポーツゾーン西側に県事業として初めて円形の交差点であるラウンドアバウトを整備しまして、周辺地域の交通渋滞等の影響緩和対策を進めてまいります。
また交通に関しても、物流が中心で、今の物流の状況からすると、2020年はさらにトラックや物流のニーズが高まる中、交通渋滞等も今よりさらに発生するであろうところに、実際に滋賀県にある以上のバスを走らせたときにどうなるのかということを考えたとき、観光の側面からすると経済的な効果はある一定見込まれる部分もありますが、今度はもともと本県の産業、地場産業も含めたものに対するマイナスの影響もかなり出てくることが
また、このような停電に加え、被災地域内においては深刻な交通渋滞等により、避難者への物資の輸送だけでなく、一般の在宅の生活者への生活物資を含めた輸送が困難となることが予想されます。そこで、停電に備え、各家庭におけるカセットコンロの確保や日常的に食べている食料を備蓄して、日常と同じ生活を取り戻せる１週間分の災害食が必要なのです。 そこでお伺いいたします。